聯(lián)系方式見右側(cè)懸浮框

【變速器】是根據(jù)客戶需求而寫的，非常具有代表性，在客戶搜索【變速器】時，都能通過我們來了解相關(guān)資訊，而且【變速器】在客戶有需求時提供參考意見。

各種變速器的介紹

變速器都有什么缺點和優(yōu)點？

電子無極變速器--E-CVT

是目前豐田的混合動力技術(shù)（THS）和通用集團的混合動力技術(shù)的技術(shù)核心，其原理是通過電機調(diào)速，讓發(fā)動機一直工作在熱效率比較高的工況下（也可以讓發(fā)動機變成斷油反拖的狀態(tài)或者直接熄火停轉(zhuǎn)）；另一方面可以通過電機實現(xiàn)動能回收等方式（有電池組充當動力蓄水池），實現(xiàn)整車的低能耗。

①優(yōu)點：整個系統(tǒng)的傳動效率高，且能量利用率也很高（很省油），因為發(fā)動機的工作不直接與車輪聯(lián)系，所以整個系統(tǒng)的響應(yīng)性和平順性是極高的；

②缺點：從原理和結(jié)構(gòu)上來說，如果電機失效了，整個動力系統(tǒng)就癱瘓了，不適用與非常要求可靠性的惡劣環(huán)境。

手自一體變速器--AMT

自動離合器變速箱相當于加了控制電腦的手動變速箱，相比于手動變速箱它操作簡單，類似于自動擋；相對于自動擋，它又有著較高的傳動效率，跑起來比較省油，它的缺點是行駛中頓挫感強烈，舒適性較低，以前常見于國產(chǎn)低端車型，原因是技術(shù)簡單、制造成本低，但是現(xiàn)在民用車范圍基本已經(jīng)很少見了，反而多見于追求速度的超跑。

①優(yōu)點：成本低、結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高；

②缺點：換擋頓挫比較明顯；

雙離合變速器--DCT

DCT是雙離合變速器的縮寫，各大廠家的叫法不盡相同，大眾公司的DSG雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設(shè)計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，并且比手動變速箱換擋更快，通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平，與大眾關(guān)系密切的保時捷也將在高性能跑車上使用這一技術(shù)，大眾將在低端車型中逐漸開始運用DSG。

①優(yōu)點：傳動效率高、而且在其滿足特定條件下的時候換擋速度極快、另外干式DCT成本低；

②缺點：成本比較高，激烈使用要求較高，因為干式的離合，則會產(chǎn)生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。

手動變速器--MT

這是歷史最悠久，也是最普及的變速箱，手動變速箱相信大家都見得多了，一個換擋桿加一個離合器，這個讓很多新手司機皺眉頭的東西是目前全世界普及率最高的變速箱，手動變速箱優(yōu)點和缺點都很明顯，它傳動效率非常高，結(jié)構(gòu)簡單，故障率極低，維修難度也非常低，但操作復(fù)雜，體力勞損大。手動變速箱其實不存在被淘汰一說，只要傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車還存在，手動變速箱就不會退出歷史舞臺，因為它所能帶來的機械操控感，是任何一種變速箱都無法給與的。

①優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、制造和維護成本低廉、傳動效率高、換擋反應(yīng)快、更有駕駛樂趣；

②缺點：操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯，在城市擁堵路段或高速塞車時，駕駛員容易疲倦。
 

自動變速器--AT

自動變速器是通過液力變矩器以及行星齒輪來傳動發(fā)動機的動力，傳動效率低，經(jīng)濟性較差，同時行星齒輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修成本較高，相對于手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方便，易于新手上路，目前手自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動變速器已經(jīng)被越來越多的車型拋棄，漸有被取代之勢。

①特點：自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需要操縱加速踏板控制車速即可；

②優(yōu)點：操作簡單，使用方便。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向，裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂；

③缺點：傳動效率低，經(jīng)濟性不好；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高。
 

無級變速器--CVT

CVT全稱為Continuously Variable Transmission，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，這種變速箱比傳統(tǒng)的AT變速箱結(jié)構(gòu)更簡單，因為其傳動結(jié)構(gòu)有別于一般變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合，從而實現(xiàn)連續(xù)性無斷點的動力傳輸，讓發(fā)動機能長時間保持在理想的工況下，由于傳動機構(gòu)不像齒輪結(jié)合那樣剛性連接，因此金屬鏈帶打滑是其基因里的劣根性，直接導(dǎo)致了其“傳動容量”不足。

①優(yōu)點：操控平順，動力輸出平滑順暢，富有駕駛樂趣，燃油經(jīng)濟性大大提高甚至達到手動擋車型的水平；

②缺點：相對而言缺乏運動感（但跑起來不見得慢）；相比傳統(tǒng)的AT而言，能夠承受的扭矩不算很大，不適合用在大型車輛上。

教學(xué)設(shè)備網(wǎng)推薦變速器實訓(xùn)臺架：本田飛度CVT電控?zé)o級變速器實訓(xùn)臺

基本配置：

原文網(wǎng)址：http://m.kdggw.cn/proshow.asp?ID=545

如對本產(chǎn)品/文章：變速器有任何疑問請隨時聯(lián)系我們，我們將盡力為您提供最全的實訓(xùn)室建設(shè)方案和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

本文關(guān)鍵詞：變速器

【變速器】是上海中人原創(chuàng)，如果您在了解產(chǎn)品的過程中受到啟發(fā)，想要咨詢相關(guān)設(shè)備的問題，我們將派專員為您解決疑問，或者您在閱讀【變速器】中有想不通的問題，也可以咨詢我們，我們將為您提供快速解決【變速器】問題的方案